注册送18元无需申请:圆通航空的前世今生

本文摘要:第一物流前媒体报道,2014年8月5日,圆通航空获得民航局国家发展改革委。

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第一物流前媒体报道,2014年8月5日,圆通航空获得民航局国家发展改革委。同年9月18日完成登记,获得营业执照。2015年6月23日取得民航局授予的经营许可证。9月22日获得民航局颁发的运营合格证,第二天与波音公司签署了B737-800BCF全球启动用户合同。

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不久前,即将中秋的9月26日,圆通航空结束了“杭州-成都”往来定期货运航线首次航行。记者采访当天,近一个月来,圆通航空已经完成了16个航班。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视连续剧),采访名言)公司职员也有170多人,共20多名飞行员。

虽然成立得早,但潜力无穷。国内第三家租车企业正式成立的货运航空公司,正式成立时间落后,目前发展程度也达不到租车大哥的顺风。但是业界内的评价,其未来潜力是无穷的。

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圆通航空正式成立后定位的主营业务是国内(香港、澳门除外)、国际定期和定期航空货运业务。目前只有3架飞机在货运,只有1架飞机在运行,但兴旺时间太短。根据其未来计划,将于明年11月中旬或12月上旬发行飞往深圳、沈阳、西安的三条航线,让业界拭目以待。

特别是今年9月23日,圆通在美国波音民机集团和西雅图波音总部签署月B737-800BCF全球启动用户协议后,在业界内提高了期待感。据坊间消息,圆柱体购买的飞机数量为15架,但圆柱体保持沉默,不介意提前暴露,但飞机报废时间已经揭晓,2017年下半年左右暴露出来。在这种情况下,扩大阵容后期待硬着陆的圆柱型航空。守护商业市场的雄心勃勃的圆通航空内部职员向记者出售了737-300台二手机,价格在300万至500万美元之间,客户改造的改装物约为260万美元。

这两部手机都是客机,15~18年后为退役向民间公司订购,据业界相关人士透露,理论上改造后可以使用30~40年,飞行中频率较低或服务寿命会增加。但是这种投入费用不会比与其他航空公司合作租赁到辅助仓库的费用低得多。

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那么为什么,圆通期待以这么大的费用建设航空货运公司呢?这家圆柱航空公司的职员回答说,效率和服务质量占据了相当大的原因。相反,租赁到辅助仓库的货运量少,要严格按照旅客飞机的航空时间运输货物,后半夜的时间资源不会太浪费。

这影响了租车主人的时间,还允许了货物运输的维度。圆通方面回应说,圆通航空将充分发挥航空货运及租车行业的专业知识、运营管理及市场合作的多种优势,使中国整个租车行业朝着专业化、规范化的方向发展。但是,从圆通航空一位负责人的解释来看,圆通有着通过航空运输的强劲发展来守护国内商业快递市场的野心。但是从装载重量来看,那一步还需要放慢。

目前运营的波音737-300客人是货运飞机的理想状态,约为13.5至14吨,但目前电商快递较多,总重量较轻,约为11吨。因此,可以预测今后回合胖在商务工作中会有动作。(威廉莎士比亚、温斯顿、元签名言)。

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